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Mensaje por xiscoenduro el Lun Mar 21, 2011 10:00 pm

be voy a intentar subir unos videossss...cosa del aburrimientoto...es la primera vez,la informatica y yo...je je je

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Mensaje por mikimoto el Mar Mar 22, 2011 12:43 am

que castañazo se metio el vion... Sad . y que conste qeu no fui yo mandandole un misil aire aire, que he pasado delante de el Twisted Evil
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Mensaje por xiscoenduro el Mar Mar 22, 2011 3:27 pm

ostras..pero le hace un giro muy extraño,parece un golpe de aire,pero se lo deja perfectamente invertido con respecto a la trayectoria de vuelo...me parece mas una interferencia o a un corte de electricidad de los variadores al equipo radio...be yo lo veo un tanto raro rarrooo...
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Mensaje por mikimoto el Mar Mar 22, 2011 5:27 pm

xiscoenduro escribió:ostras..pero le hace un giro muy extraño,parece un golpe de aire,pero se lo deja perfectamente invertido con respecto a la trayectoria de vuelo...me parece mas una interferencia o a un corte de electricidad de los variadores al equipo radio...be yo lo veo un tanto raro rarrooo...

Pues a saber, pero interferencia seguro que no, como mucho un corte ya sea de corriente o de recepcion, pero no tiene sentido que se diera la vuelta, tendria que quedar fija la trayectoria... salvo que el failsafe moviera los servos claro... scratch Voto por un resoplido de viento que le metio volquete Twisted Evil
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Mensaje por Miquel el Mar Mar 22, 2011 11:37 pm

venia decelerando , el viento me llevaba el avion hacia la izquierda de la pista, los mandos no los toque a excepcion de cuando se me giro el avion que intente corregir, pero que va, no tuve tiempo de nada. yo creo que fue la suma de ir bajo de potencia y el aire + que el avion es muy pesado = aporrizaje.

Este domingo no se tenia que volar un avion que no conoces todavia con este peacho viento, pero me pudo mas las ganas que la cordura.
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Mensaje por xiscoenduro el Miér Mar 23, 2011 12:51 am

bueno miquel,yo lo comentaba porque se da lavuelt perfectamente...vaya mlasuerte joder...espero que te animes a reconstruirlo...cambiando un poco de tema... micky hoy meha llegado el motor para eleasy glider,na pues lo monto en el vioonnn lo pruebo y va todo bien,gira bien ect ect...la bateria esta a media carga y decido descargarla y le doy gas a fondo y todo va bien,subo y bajo gas... todo normal,peroooo de pronto el motor se para,ratea y no se pone en marcha,esta super caliente y ya no vuelve a funcionar...total menos de 2 minutos y motor kemao...¿ke coño a pasaoooo? intentado enviar un mensaje a esta gente,pero no se ke me dice qu mi correo no es compatible o no se ke coñooo,eso no se dice informatica...toiii que exoo xispassss...¿esta gente te envia otro? ¿tengo ke enviar el defectuoso?
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Mensaje por mikimoto el Miér Mar 23, 2011 1:07 am

hola xisco, imagino que es un motor de hobbycity veradd?? si es asi, tienes que tramitar la garantia con ellos, te indicaran que les envies el motor y cuadno lo reciban y comprueben que esta roto te enviaran otro... esto entre pistos y flautas son como poco un mes y medio..

indicame que motor te hace falta para volar el cacharro, seguramente yo tenga uno y te lo puedo prestar mientras haces el cambio (siempre que no te cueste mas enviarlo que lo que te ha costado el motor jeje).. tambien puedes mirar de comprar un en rc-tecnic, igual ahi tienen algo que te valga y a precio razonable...

por cierto, antes de dar por estropeado el motor, comprueba los conectores que no tengan nninguna soldadura fria, asi como los del esc, piensa uqe la temperatura la puede haber pillado cuando intentaba girar de mala manera (desincronizado)..

un saludo...
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Mensaje por xiscoenduro el Miér Mar 23, 2011 11:53 am

hello micky...el motor es de hobbychinosking...estubo rodando 3 o 4 min perfectamente...aluego se calento y se quemo,lo desmonte y parece que sa quemado una fase...enviarlo?...¿me sale un motor defestuoso y los portes los pago yo? me saldra mas caro los portes que otra cosa...oye si tienes un motor parecido que no uses te lo compro...las caracteriticas son...

TURNIGY AerodriveXp SK Series
AerodriveXP SK Series motors are designed for those who want the very best in outrunner technology for their R/C plane. Typically an efficiency improvement of around 8-10% can be seen over similar classed motors. This is in part due to the following;
Stator Laminations: .2mm
Magnet Type: N45SH
Bearings: Dual oversize (Japanese)


Model: SK35-30 1400
Kv: 1400rpm/v
Turns: 9
Resistance: 58
Idle Current: 1.2A
Shaft: 4mm
Weight: 90g
Rated Power: 470w
ESC: 30A
Cell count: 3~4 Lipoly
Suggested Prop: 9*4.5, 8*4, 7*7
Power equivalent : .25 to .36 glow engine

*Includes mount and prop adapter accessories (not shown)

Kv (rpm/v) 1400
Weight (g) 90
Max Current (A) 0
Resistance (mh) 58
Max Voltage (V) 14
Power(W) 470
Shaft A (mm) 4
Length B (mm) 33
Diameter C (mm) 35
Can Length D (mm) 18
Total Length E (mm) 52
Update/Add my own data
Customer Data


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Mensaje por Miquel el Miér Mar 23, 2011 12:54 pm

hola xisco, 3s (11.1v) con esc a 30A son 333w de potencia, es decir que si el motor fuera de 470w necesitarias por lo menos un esc de unos 45A. Eso lo primero.

Los motores de mi extinguido c-160 son 35-42 y son de una potencia no declarada pero me pone 45A maximo 30 segundos , es decir 499w 30 segundos a 3s. Algo mal hay ahi, los de hobbycity son asi no te puedes fiar de todo. Vamos a mirarlo bien.
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Mensaje por Aniretak el Sáb Mar 26, 2011 11:28 pm

Hooolllaaaaa Wink

Acabo de subir el video de Miki con su EDF pequeñitooooo du du aaaa.

Que lo disfruteis.



Espero veros en el champ de vol mañana domingoooo bounce bounce bounce

Salut.
Joan

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Mensaje por mikimoto el Sáb Mar 26, 2011 11:52 pm

iremos prontito, a ver si nos da tiempo a hacer unos vuelos antes de que los planeadores tomen el espacio aereo Twisted Evil

venga, que mañana probaremos el carrito despegador de viones XDD
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